i-Size Normativa para Sillas de Auto (R129)

¿Qué es i-Size?

Con el avance de las nuevas tecnologías y la mejora y avance de los nuevos productos, es de esperar que las normas actuales vayan cambiando y adaptándose a estos avances, teniendo en cuenta y previendo la seguridad infantil en los automóviles, que es la mayor causa de muertes infantiles. Cumpliendo así con el sector gubernamental y de manera completa con los consumidores. Por lo tanto en el 2017 la norma cambia, modificando la actual norma R44/04 y la más reciente R129 (i-Size). Convirtiéndose en la nueva normativa i-size para sillas de coche 2017.

La nueva normativa para sillas de auto i-Size exige a los fabricantes de sillas que los niños puedan ir sentados en sentido contrario a la marcha hasta los 15 meses. i-Size es la nueva regulación europea de seguridad para los sistema de retención infantil desarrollado especialmente para las sillas de auto son ISOFIX (la homologación universal con pata de apoyo o Top Tether).

Si en estos momentos estás buscando una silla de auto tendrás que tener en cuenta estas modificaciones en los sistemas de retención infantil (SRI) buscando ofrecer una mayor seguridad para los más pequeños. Además los nuevos sistemas serán compatibles con los airbag de cortinilla que se instalan en los laterales del vehículo y evitan que el pequeño salga del SRI y queden atrapados.

PRINCIPIOS FUNDAMENTALES DE LA NORMATIVA I-SIZE:

• Reducir el riesgo indebido del ISOFIX.
• El uso de sillas de auto en sentido contrario a la marcha obligatorio hasta los 15 meses de edad.
• Clasificación de acuerdo al criterio de altura en lugar del peso del niño.
• Mejora la protección en cabeza y cuello en caso de colisión.
• Mejorar las pruebas de impacto lateral.

¿Qué sucederá con las sillas actuales que están fuera de la norma?

Las sillas actuales podrán estar en funcionamiento hasta el año 2018, por lo tanto deberán convivir en conjunto con la norma actual i-size, mientras que aquellos que se encargan de la venta de estos productos deberán ir modificando su inventario, de manera de ofrecer productos actualizados y evitar inconvenientes.

Cambios más destacados en la normativa

• La nueva norma indica que él bebe deberá ir viajando en el coche de espaldas al sentido del movimiento del auto hasta los 15 meses, ya que el cuello de ellos en esa etapa no está lo suficientemente desarrollado para aguantar un impacto.
• Para la elección de una silla, la norma ya no se basa en el peso del bebe, sino en la relación de la edad y la altura del mismo, con lo cual los padres tendrán una elección más sencilla y no será tan complicada la instalación. Todos estos criterios fueron basados en pruebas de choque lateral.
• La clasificación de los grupos 0/0+/I/II/III desaparecen y cada asiento indicará la talla o altura y peso máximo del niño para que pueda usarla. No existen grupos ni clasificaciones concretos ya que cada fabricante establecen la talla y el peso para las que serán validas, en mi opinión es una de las cosas que quedan al aire y debería de estar regulada para una mejor elección de la silla, según la normativa a los padres les será más fácil hacer la elección de la silla porque según ellos conocen mejor la altura del niño antes que el peso, para mi es un error.
• Las nuevas sillas son compatibles con el sistema ISOFIX, para evitar el uso del cinturón como base del mismo, de tal manera se evitara una mala postura de la misma, sujetándola de manera incorrecta
• Los niños de menos de 125 cm no podrán viajar con un elevador sin respaldo, por lo tanto los modelos antiguos que no cumplan con esta norma solo podrán funcionar hasta el 2018. Dichos elevadores aseguran una mejor disposición del cinturón de seguridad sobre los hombros del bebe, para aferrarlos de una mejor manera en caso de colisiones laterales.
• Todos los fabricantes deberán pasar por una prueba de impacto lateral para poder obtener la homologación.

VÍDEOS DE INTERÉS SOBRE LAS CONSECUENCIAS DE UN CHOQUE FRONTAL Y TEST DE COLISIÓN A CONTRAMARCHA

Se prestará mayor atención a el uso de sillas de auto instaladas con ISOfix e imponen ciertos requisitos para los fabricantes. ISOfix deberá de estar presente en todos los nuevos modelos de sillas.

Con la normativa i-Size la seguridad está asociada a la altura y anchura de hombros así como la anchura de la cadera, además de tener en cuenta el peso máximo del niño que va usar la silla de auto.

La etiqueta para la nueva normativa y homologación de los asientos ECE R129 tendrá el siguiente aspecto.

¿Cuándo entro en vigencia la nueva normativa i-size para sillas de coche?

La nueva norma entra en vigencia en julio del año 2013 en su primera fase, dictando una serie de modificaciones, en el 2017 entra en vigencia la segunda fase, donde se terminara de modificar la normativa, sin dejar atrás la anterior, pues ambas funcionaran en paralelo.

¿Qué marcas ya han introducido la nueva normativa en sus diseños?

Las marcas Jané y bebe confort son dos de las marcas pioneras que empezaron a implementar la nueva norma en los diseños desde la primera fase de la misma, pues buscan ofrecer productos de calidad cumpliendo con todos los requerimientos legales y por supuesto pensando siempre en la salud física de los pequeños.

En sus catálogos se pueden obtener sillas de auto para los más pequeños, hasta los niños de unas edades más avanzadas, siendo muy sencillos para los padres elegir el modelo apropiado con la nueva normativa.

Conclusión

Como es bien sabido, la nueva norma busca mejorar la seguridad infantil y reemplazar de cierta manera a la dictada con anterioridad y está basada en nuevas pruebas de choque, teniendo en cuenta con mayor fuerza y exigencia las pruebas de choque lateral y frontal, pues pueden ser las que generen un mayor daño en la salud física de los pequeños, para así disminuir de manera considerable las cifras de muerte de niños en los accidentes de tránsito, que son el mayor causante de las mismas.

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